命运，往往会与你开个天大的玩笑。做梦也不曾想到，我这个昔日穷得叮当响的山区少数民族，如今还能购买轿车。每当我“骑”上家里的“宝马”，就会情不自禁地回忆儿时遥远的峥嵘岁月……

　　我的家乡在红河南岸海拔2300多米的浪马大山上，山高坡陡，交通不便，祖祖辈辈脸朝黄土背朝天地与田地打交道，从来没有见过什么拖拉机、汽车，人们步行到县城要走11个小时的山路，许多人一辈子都没有去过县城。

　　1964年6月6日，南沙通往红河县城的公路得以修通，第一辆解放牌汽车开到红河县城迤萨，有一位老爷爷竟然割青草来喂汽车，闹出天大的笑话。

　　20世纪70年代初，我初中毕业，响应祖国号召，应征入伍，手握钢枪，保家卫国。

　　经过3个月紧张的新兵训练后，我被分配到运输连，不过不是学开车，而是当汽车“医生”，学修理汽车，底盘、发动机、驾驶室仪表、电路、油路，从理论到实践，一年内全部学完，结业考试，我以99分的成绩夺得第一名。当然，我也很热爱这份工作，勤学善问，不怕苦、不怕脏、不怕累，颇受领导宠爱。1979年我退伍回家。

　　20世纪80年代初，我被特招到邮电局工作，总算有了固定工资，虽然收入少点，但养家糊口不成问题。

　　记得1987年8月初，红河一带连续10多天下大雨，红河水猛涨，红河大桥被洪水冲垮，阻断了红河南岸3个边境县的交通。

　　半个月后，当地交通部门在红河中游架起一座铁索桥，限制每次只能过一辆车，且不准超过8吨重。

　　1987年8月31日，我从昆明出差返回红河县，当我乘坐的客车来到红河岸边时，等候过桥的车辆排成了“长龙”，最少也有上百辆，但等了一个多小时，一点动静也没有。

　　我很好奇，便前往红河岸边打探消息，才得知一辆老解放牌汽车在铁索桥上抛锚，已经有10多位师傅去修理过，但都无功而返。

　　红河岸边风沙四起，将铁索桥吹得左右摇摆，两岸等待的人们都捏了一把汗。我慢慢悠悠走到抛锚车辆旁，很客气地道：“师傅，让我瞧瞧好吗？”周围的人看见我是一个毛头小子，竟敢在此信口雌黄，都露出不信任的神色。

　　我不慌不忙，修理动作十分熟练，先用摇丙摇了几下，发现汽车点火没有爆发力。然后分别检查电路、油路，一切正常。最后掀起引擎盖，打开空气滤清器盖，发现阻风门处于闭合状态，气动机缺乏混合气，故无法启动，我用手指轻轻一按阻风门叶片，使它成为开启状态。

　　“师傅，请你发动一下试试吧。”

　　那位开车师傅显得很不耐烦地进入驾驶室，他用力往启动机栓上一踏，只听“轰”的一声，汽车发动了，两岸的人们顿时响起阵阵雷鸣般的掌声，都异口同声道：“谢谢这位小伙子！”

　　“师傅，你是那个单位的？”“师傅，你干脆来我们汽车队干算了！”“师傅，请你收我为徒弟吧！”一时间，我简直成了人们心目中的英雄。

　　1997年7月1日，家里托人捎话来，说我父亲病重，叫我回家看望一下。

　　跟单位请了3天假，次日一大早我就步行出发了。途中遇到一辆拉水泥的解放牌货车，驾驶室坐有一位姑娘，我站在公路边招手致意，希望师傅能搭我一程，我愿付款。那位师傅不仅没有停车，反而加大油门猛冲过去，把我溅得一身泥。他的行为令我伤心，令我失望，我暗暗叹气：“我什么时候能有一辆自己的车就好了……”

　　随着时间的步伐，我们很快跨入了新世纪。新世纪，新生活，新面貌，一切都发生了新的变化，为了实现我的汽车梦，我艰苦奋斗，拼命挣钱，拼命攒钱。2011年国庆节，在部队服役的少校儿子喜结良缘，我掏出全部家底，给他买了一辆“奔驰”车作为主婚车，在街上风光了一回。一年后，儿子喜得贵子，我有了孙子，当上了爷爷，内心特别高兴。

　　孙子出生后，因为其母亲没有奶水，全靠吃奶粉维生，故经常生病，一会儿拉肚子，一会儿感冒，一会儿发热，深更半夜就得开上“奔驰”车奔向医院，多亏有了这辆“奔驰”车，否则，临时找车相当不易。

　　2015年，我光荣退休了。整天无所事事，不是看电视，就是打牌，一天下来，腰酸背疼，身体状况每况愈下。老伴心疼地说：“老头子，你还是买台照相机，再买辆车，出去走走，锻炼锻炼吧……”

　　听妻一席话，胜读10年书。我先买了一台EOS-5DIII照相机，学玩了3个月，又拿出退休金购买了一辆轿车，有事无事，拉着老伴下农村，上山寨，人称“乡村游”。

　　每到一地，我就把映入眼帘的自然风光美景拍下来，回家后整理成一个文件夹，注明地点、时间等，再存入电脑，形成历史资料。当然，遇到“摄影征稿”时，也会挑选几张，投去参赛。不怕笑话，有几幅还中奖了呢，“仙境”一图获全国三等奖，“晚霞映梯田”一图获香港风光摄影大赛二等奖，奖金不菲哟，当然，还得多谢我的爱车。

　　40年风风雨雨，40年坎坎坷坷。车轮滚滚，推动了历史的发展；马达声声，奏响新生活的乐章。