2月13日，当第一辆车从元阳西互通收费站平稳驶出，沿着崭新的沥青路面向绿春方向飞驰而去，元绿高速公路正式建成通车。

从2016年元蔓高速公路破土动工，到2026年元绿高速公路圆满收官，十年鏖战，千山贯通。至此，红河州南部六县全部接入高速公路网，“县县通高速”的最后一块拼图，稳稳落定。

一条条穿行于云海峡谷之间的高速公路，正以前所未有的力量，将曾经隔山相望的县城拉进同城时代，为红河大地托起触手可及的振兴梦想。

十年攻坚，路网织就

从“首条过江”到“全域覆盖”

红河州南部山高谷深，江河纵横。曾几何时，红河似一道天堑，高速公路“不过江”是几代人的遗憾。

改变始于元蔓高速公路的建设。2021年3月，元江至蔓耗高速公路（红河段）建成试通车。这条路横贯红河、元阳、建水、个旧、金平、河口6个县（市），全长136.27公里，桥隧比69.96%。它彻底打破了红河高速公路“不过江”的历史。

此后，南部高速公路网加速织密。2021年7月，蒙自至屏边高速公路通车，屏边县告别无高速公路的历史；2022年7月，蔓耗至金平高速公路通车，金平县接入高速公路网；2023年6月，建水（个旧）至元阳高速公路通车，桥隧比约72%；2026年2月13日，桥隧比高达86%的元阳至绿春高速公路正式通车。

5条高速公路，总里程近440公里，桥隧比普遍在70%以上，概算总投资约727亿元。这组数字的背后，是建设者在陡坡深谷间的日夜奋战，更是南部边疆从“交通末梢”迈向“区域枢纽”的坚实脚步。

路通，时空缩。元阳到绿春，行车时间由2小时缩短至40分钟；金平到蔓耗，由3小时压缩至50分钟；蒙自到屏边，1个小时变为半个小时。曾经隔山相望的县域，如今被高速公路网紧紧相连。

车轮减负，山货出山

从“山高路远”到“物流坦途”

高速公路带来的第一重红利，是物流成本的大幅下降。

元蔓高速公路通车后，差异化收费政策让大货车跑一趟能节省几十元。过去，香蕉、芒果只能靠小型车辆转运，山路颠簸，损耗率高达两成；如今，冷链货车全程高速直达，8至10小时便能摆上省外商超的货架。

在金平县，香蕉种植户李进明算了一笔账：“以前运香蕉到昆明要两天时间，损耗大、卖相差；现在冷链车当天可达，价格高了三成。”外地客商不再因“绕山两天”而却步，当场签约已成常态。

跑了20年盘山路的货运司机王延昌，对今昔对比感触尤深：“以前从蔓耗到金平差不多要3个小时，路烂不说，还全是弯道。遇到滑坡堵在路上，大家只能干瞪眼，饿着肚子等路通。现在高速公路通了，30分钟左右就到，变化真是太大了。”

货畅其流的同时，就业之门也悄然敞开。高速公路建设期间，各项目优先吸纳当地劳动力参与施工、管护，数千名群众在“家门口”实现就业。元蔓高速公路、蔓金高速公路沿线，收费站、服务区同步开通，既提升了路网服务能力，也为沿线村民提供了稳定的就业岗位。

如今，“抬脚上高速，当天能往返”从梦想变为日常。深山里的农特产品，终于有了“出山”的快车道。

路通业兴，景美客来

从“藏在深闺”到“游客如织”

路通了，不仅山货出得去，游客也进得来。

随着南部各县高速公路的贯通，哈尼梯田、黄连山等优质旅游资源被串珠成链。从建水古城出发，经建元、元蔓、元绿高速公路，3个小时左右便可抵达绿春长街古宴现场；从蒙自市区驶入蒙屏高速公路，30分钟左右便能探访屏边。滇南生态旅游精品线路骨架初成，“快进慢游”的立体交通体系正从图纸变为现实。

边境贸易同样迎来新机遇。依托金水河国家级口岸，蔓金高速公路、元蔓高速公路成为跨境物流的“黄金通道”。货车从口岸驶出，全程高速直达昆明，夕发朝至。边境贸易、跨境物流、跨境旅游，正从“规划图”驶入“实景图”。

更深刻的变化，在人的心里。

高速公路成了民族团结进步的“连心路”。元阳县哈尼族刺绣艺人李世芬受邀赴绿春授课；金平的苗族芦笙队常到蒙自展演……各族群众往来更多、交流更深，路近了，心也通了。一条条穿行于群山之间的高速公路，把边疆各族儿女更加紧密地联结在一起。

末梢前沿，通畅振兴

从“交通末梢”到“开放前沿”

站在元绿互通立交桥上极目远眺，银色的路网在哀牢山腹地盘桓延伸。

往北，接昆磨、开河等国高干线，直抵滇中城市群；往南，连金水河口岸，面向东南亚。

刚刚通车的元绿高速公路，与元蔓、蒙屏、蔓金、建元4条高速公路，共同织就了红河南部的高速公路网。它们是云南省“五纵五横”高速公路网的重要拼图——填补了金平、绿春等县域的高速公路网空白，实现了红河南部县的高速公路全覆盖；衔接了骨干路网，打通了滇南与滇中、滇东南的快速联络线；更作为国际大通道的组成部分，完善了我国西南地区面向东南亚的出境通道布局。

“县县通高速”不是终点，而是高质量发展的新起点。

依托便捷物流，特色农业产业链正在延伸——从种植到加工，从运输到销售，一体化链条逐步成形；借助路网串联，生态旅游品牌日益响亮——哈尼梯田、中国·红河蝴蝶谷等金字招牌被擦亮，沿线民宿、农家乐迎来发展的春天；叠加口岸优势，边境贸易规模持续扩大——路网经济与口岸经济同频共振，正催生新的增长极。

曾经“藏在深闺”的绿水青山，正通过一条条高速公路，转化为实实在在的“金山银山”。

车轮不息，振兴不止。红河南岸，一幅路通、业兴、人和、边固的壮美画卷，正沿着高速公路网徐徐铺展。