开放是高质量发展的必由之路，也是边疆地区破局突围的关键一招。州委九届九次全会明确提出，要推动高水平对外开放，坚持点、线、面协同发力，不断深化与周边国家的“硬联通、软联通、心联通”，构筑高水平对外开放新高地。

习近平总书记在云南考察时强调，云南区位条件独特，要积极推进高水平对外开放，建设面向南亚东南亚辐射中心。红河州铭记谆谆嘱托，勇担沿边改革攻坚突破使命，架桥铺路主动融入双循环动脉，全州开放型经济新高地加速崛起……红河的实践揭示了一个深刻逻辑：开放不是简单的“门户打开”，而是“点、线、面”的系统重构，以口岸为重点、以畅通交通大动脉为线，以链接国内国际市场为面，勾勒对外开放新图景。

构筑高水平对外开放新高地，要在“点”上精准发力，以规则标准“软联通”拓展共赢空间。口岸是开放的前沿窗口，也是联通内外的战略支点。当前，红河州口岸功能不断完善，通关效率持续提升，但“口岸优势转化为外贸增长动能”的潜力尚未充分释放。我们要以口岸建设和平台升级为抓手，加快智慧口岸建设，推动“运抵直通”“一次性缴费”等通关便利化改革，提升口岸承载力和辐射力。要主动对接国际高标准经贸规则，优化制度改革，推动自贸试验区红河片区与沿边产业园区协调联动，巩固拓展沿边产业园区“一园三片区”口岸腹地一体化发展成果，释放各类平台政策叠加效应，为振兴边境贸易、推动跨境产能合作拓展空间。

构筑高水平对外开放新高地，要在“线”上全面延伸，以基础设施“硬联通”夯实开放基础。交通是开放的血脉，流域是合作的纽带。红河州地处中越边境，是“一带一路”与“两廊一圈”的重要节点，立足这一区位优势，我们需在“线”上全面发力，加快构建内联外通的综合交通网络，全力推动中国坝洒—越南巴刹红河界河公路大桥建设，积极构建滇越铁路和中老泰铁路双向联动格局。同时，持续深化跨境物流运输“两到底一平台”模式改革试点成果运用，积极推进中越红河流域“7+8”合作平台和机制建设，以立体交通的“线”串联起流域经济的“链”。

构筑高水平对外开放新高地，要在“面”上深度联动，以交流交往“心联通”系牢合作纽带。市场是开放的目标，联动是发展的动能。要以区域协同和国际合作为面，构建内外循环新格局，红河必须拓宽国际视野，积极融入国家向南开放战略，在“面”上多维拓展，强化科技、人才、教育、医疗、文化等各领域交流合作，让高质量共建“一带一路”可感可及，使开放从经济领域延伸至人文领域，形成“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的立体开放网络，打造沿边睦邻安邻富邻发展样板。

点、线、面协同发力，是红河州构筑高水平对外开放新高地的科学方法论。面向未来，红河需要以更大格局诠释“开放”内涵，唯有以“闯”的精神破藩篱，以“创”的劲头探新路，以“实”的作风抓落实，方能在构建新发展格局中展现新作为，将红河的开放优势转化为高质量发展胜势，真正构筑起具有国际竞争力的对外开放新高地。