在高速公路上发生事故时

人员向护栏外撤离是基本安全常识

但这一原则并不适用于高架桥路段

盲目翻越易引发意外

一起来看下面这几起事故

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2026年2月3日，福建一高架桥上发生交通事故，一货车司机疲劳驾驶，误判路况以为要撞上护栏，于是紧急跳车自救，结果下半身被卡，整个人头朝下悬空在高架桥的缝隙中，桥下高度近20米。万幸经过消防员紧急救援，男子成功获救。

司机被卡现场。图源：福建消防

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2025年5月2日，江西上饶一男子喝醉酒后，不慎从10米高架桥坠下无法动弹，消防员迅速到场救援，最终在多人配合努力下，男子获救并被送医。

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2024年1月22日，湖南湘潭，一家四口不慎从一座约10米高的高架桥上坠落，经消防员紧急救援，四人均被及时送医救治。

据了解，事故发生时受冰冻雨雪灾害天气影响，桥面发生交通事故造成拥堵，涉事一家人下车越过桥边护栏，站在了桥间空隙中的铁丝网上，由于铁丝网承重不足，一家人不慎从桥上坠落。

我国高速公路桥梁，大部分采用空心板、T梁等常规结构，大多为左右幅分离，看上去是一座桥，其实是左边一座桥，右边一座桥，间隙宽度一般为30至50厘米，有的甚至达1米或1米以上。

高速公路桥梁中央分隔带间隙。图源：国家应急科普宣传

这种设计可以避免两个相反行车方向引起不同频振动的相互影响，从而避免振动对桥梁间连接部位造成破坏或产生裂缝，有助于延长桥梁寿命。而在两座分离的桥之间，常会因造价、设置管线及运维需要等原因留有间隙。

交通事故、天气恶劣、视线不佳等

都是此类坠落事故发生的原因

为避免发生意外

驾乘人员要注意

不要盲目翻越桥梁中央分隔带

春运回家安全第一

遇高速公路拥堵应耐心等候通行

请勿下车在行车道内随意走动

如因车辆故障或事故等特殊情况

人员确需转移的

应提前确认护栏外侧是否安全

愿您春运旅途平安

阖家团圆幸福