红河特大桥远景

本网讯 9月10日，雨中的元阳，群山滴翠，红河漾波。在水岸之间，两座100多米的主塔高耸入云，如彩虹飞天，蔚然壮观。上午10时18分，这座联动南北、连接元阳云上梯田和建水千年古城的红河特大桥最高主塔完成封顶，标志着建（个）元高速公路项目实现重大突破。现场欢声雷动，礼炮满天，上百名参建者共同见证了激动人心的时刻。

中电建集团红河州项目公司总经理杨松介绍说，红河特大桥全长1366米，塔高181.286米、主跨700米，是建（个）元高速公路项目的控制性工程，是中国电建集团在建跨度最长的悬索结构桥，也是中国首座跨越红河的悬索特大桥。项目开工建设以来，参建单位秉承“建造比人的生命更长远的建筑艺术”的理念，克服了地形地质条件差、桩基穿溶槽成孔难、常年炎热施工效率低、大体积混凝土散热慢等重重困难，引入了可视化安全监控系统实时监测预警，通过班组专业化、流水化和管理可视化、精细化作业方式，先后于7月31日实现了元阳侧122.486米主塔封顶、于9月10日实现了建水侧181.286米主塔封顶，如期完成了大桥建设期重大节点目标，同时也拉开了上部结构施工的序幕。

置身于180多米的主塔顶台之上，看着眼前白云缭绕的美景，记者却心惊胆寒，无意欣赏，而正在施工的工人们却已经习以为常。脚踏着一点一滴不断成长的塔柱，不难想象建设者们挥汗如雨、披星戴月的身影和背后的艰辛。更为意外的是，在180多米的高空作业平台上，竟有4名女工位列其中，且都是80、90后，让记者愧叹不如。来自建水、1993年出生的董雪勤说，刚刚来上班的时候确实很紧张，想到作为红河人能够参与到造福子孙后代的项目中来，感到荣幸和自豪，现在工作一年多，早就习惯了。

红河州交通运输局局长车文华告诉记者，建（个）元高速公路的建设，是州委“融入滇中、联动南北、开放发展”战略的生动实践，对我州南部几县的发展具有里程碑式的意义。中国电建集团认真践行央企的责任与社会担当，坚持高标准、高品质、高水平，不断探索出了富有成效、经验独到的管控方法，为全州高速公路建设树立了标杆，发挥了示范引领作用。

采访结束的时候，记者看到，青山绿水的大桥两岸忙碌依然。可以想象，随着工程的不断深入，“桥从两岸起，花开江堤畔，车在路上走，人在画中游”的美丽愿景一定会早日实现。